本篇文章给大家谈谈全球航运危机犹存！2022年卖家还将面临供应链“持久战”！对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
获悉，持久战全球领先物流技术公司笛卡尔发布了关于2月份全球航运危机和物流分析报告。全球报告显示，航运1月份美国海运集装箱进口量增加，危机经济指标略有走软，犹存应链预计2022年全球供应链紧缺问题短期内不会发生改变。年卖
2022年1月，家还将面美国进口集装箱堆积量从两个月的临供下降中反弹至创纪录的247万标准箱。与2021年1月和疫情前的持久战2020年1月相比，其集装箱量分别增长3%和14%。全球
从经济指标看，航运1月份商品与服务的危机消费支出比下降1.8%至51.6%。这可能预示着进口量疲软，犹存应链因为商品采购是年卖全球航运量增加的最主要驱动因素。然而，家还将面1月份的集装箱进口量仍保持在240万至260万标准箱的范围内，并持续了整个2021年，这将导致了随之而来的长期供应链中断（例如，延迟、可变性等）。
个人商品消费的小幅下降可能是一个积极的信号，但零售商的库存与销售比率等其他指标仍需要显着改善，以应对2022年美国物流基础设施的压力。笛卡尔表示，1月份的集装箱进口量并未显示出波动。因此，进口商和物流服务提供商必须为更加艰难的2022年做好打响持久战的准备。
小编✎Irene/
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